Транспортный налог в Беларуси в 2020 году

Последнее сообщение на тему пошлины появилось 9 марта на канале «Беларусь» . Из нового — планируется уменьшить размер дорожного налога для юрлиц на 20%. Сейчас, к примеру за авто 1-2 тонны, физлицо платит 6 базовых, а юрлицо — 9 базовых.

До этого, 17.02.2020 высказывался министр финансов Максим Ермолович. Он сообщил, что министерство все еще ведет подготовку проекта указа. Планируется отвязать дорожный налог от техосмотра, изменить периодичность уплаты и сделать скидки для тех, кто оплачивает на длительный срок.

Министерство финансов сообщало, что осуществляется подготовка проекта Указа Президента Республики Беларусь «О плате за пользование автомобильными дорогами Республики Беларусь и отдельными элементами улично-дорожной сети» — ссылка http://www.minfin.gov.by/public/ru/faq/

Новые правила могут заработать в 2020 году, но пока проект не подписан, действуют старые правила, которые указаны в этой статье. Если вы хотите быть в курсе, когда примут изменения, подпишитесь на комментарии к этой статье. Как только будут новости, я напишу комментарий и вам придет на почту письмо. На скриншоте ниже показал как это сделать:

Далеко не каждый владелец автомобиля воспринял как должное изменения, внесенные в 249-ую статью Налогового кодекса РБ после 31-ого декабря 2013 года. Согласно им, в стране появилась новая госпошлина — так называемый транспортный налог, как метко его сразу окрестили те, кто не представляет свою жизнь без «баранки». В чем его особенность и для чего он вообще нужен? Где и как можно оплатить этот налог, пошлину, или плату за участие, в 2020 году в Беларуси? Обо всем этом — в подробном материале ниже.

Что такое транспортный налог и зачем он нужен?

Еще в 2016-ом году на трое белорусов приходился как минимум 1 личный автомобиль. Примените эту нехитрую статистическую выкладку к общему количеству населения страны — и поймете, что ежедневно дорожные просторы Беларуси бороздят около 3 миллионов единиц автомобилей. И это принимаются в расчет только личные авто — к полученной цифре можно смело добавлять и те транспортные средства, которые числятся на балансе у различных предприятий.

Конечно, такой интенсивный трафик наносит непоправимый урон имеющимся дорогам, и правительство Беларуси как раз и попыталось решить этот вопрос введением вышеупомянутой государственной пошлины. Юридически она закреплена в Налоговом кодексе РБ в 249-ой статье – читайте пункт 1.64. Вырученные средства направляются в республиканский и местный бюджеты на строительство новых дорог и ремонт уже существующих.

Сам документ хранится на национальном интернет-портале: вы в любой момент можете с ним ознакомиться.

Да, с точки зрения законодательства, так называемый транспортный налог, или дорожный сбор — это упрощенное и распространенное обозначение «выдачи разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении».

Только после того, как вы уплатили пошлину, ваш автомобиль допускается к прохождению техосмотра. Именно эта привязка и вызвала возмущение у многих автовладельцев, для которых одновременная выплата нового налога и стоимости техосмотра стала ощутимым ударом по семейному бюджету.

Сколько надо платить (таблица)

Один из главных нюансов — это возраст автомобиля. Если ваше транспортное средств «моложе» 10 лет, то оплачивать транспортный налог нужно сразу на 2 года вперед. Это правило не распространяется на грузовики и автобусы.

Также в расчет принимается общая масса авто. Есть 4 общепринятые категории:

  • до 1,5 тонн;
  • от 1,5 до 2 тонн;
  • от 2 до 3 тонн;
  • более 3 тонн.

Ставки транспортного налога

Они прописаны в пункте 112 Закона Республики Беларусь №96-3 от 31 декабря 2013 года.

Самые актуальные ставки по всем существующим категориям для максимального удобства мы отразили в развернутой таблице.

Стоимость платы за участие в дорожном движении, которую планируется ввести для физлиц вместо пошлины, такая же. Но платить физическим лицам можно не сразу за год, а по месяцам. А при оплате за год и более — скидка 20%. Т.е. указанные суммы надо умножить на понижающий коэффициент 0,8. Чтобы рассчитать, сколько платить за месяц — разделить сумму на 12.

Таблица широкая, на смартфонах протягивайте ее влево для полной просмотра.

Ставки для юридических лиц: Ставки для физических лиц:
Максимально разрешенная масса Кол-во базовых величин Цена за год, BYN Максимально разрешенная масса Кол-во базовых величин Цена за год, BYN
Автобус с числом посадочных мест
до 20 включительно 12 324 12 324
от 21 до 40 включительно 17 459 17 459
свыше 40 22 594 22 594
Легковой автомобиль
не более 1 тонны 7 189 не более 1,5 тонны 3 81
более 1 тонны, но и не более 2 тонн 9 243 более 1,5 тонны и не более 2 тонн 6 162
более 2 тонн, но не более 3 тонн 11 297 8 216
более 3 тонн 14 378 11 297
Прицеп не более 0,75 тонны 5 135 2 54
Прицеп более 0,75 тонны 12 324 11 297
Прицеп-дача (караван) 7 189 5 135
Грузовой автомобиль
не более 2,5 тонны 12 324 8 216
более 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны 17 459 17 459
более 3,5 тонны, но не более 12 тонн 22 594 22 594
более 12 тонн 25 675 25 675
Прочее
Мотоцикл 3 81 2 54
Седельный тягач 20 540 независимо от разрешенной максимальной массы 20 540

Есть ли льготы?

Да, люди с 1 и 2 группами инвалидности оплачивают 50% от стоимости «дорожного налога». Некоторое время назад такая же льгота полагалась и пенсионерам, но с 2016 года она официально упразднена.

Способы оплаты

Если вы физическое лицо, то можете оплатить транспортный налог в любом банке или почтовом отделении. Отметим, что даже если вы зарегистрированы как индивидуальный предприниматель, вы все равно пользуетесь для оплаты тарифами для физических лиц.

А вот оплата налога юридическими лицами (организации) возможна только в банке.

Как заплатить через ЕРИП?

Продемонстрируем, как происходит оплата транспортного налога через ЕРИП. Использовать для этого можно как обычный инфокиоск, подключенный к Системе (РАСЧЕТ), так и любой интернет-банкинг, которым вы пользуетесь.

В нашем случае это будет программный продукт «Беларусбанка», но разницы нет никакой – «Дерево ЕРИП» имеет универсальную структуру и везде выглядит одинаково.

1. В главной ветке услуг открываем раздел «Прочие платежи».

2. Выбираем «Белтехосмотр».

3. Нажимаем на раздел «Госпошлина» (представлено и для физических, и для юридических лиц).

4. Для оплаты понадобится серия и номер техпаспорта транспортного средства.

После проведения оплаты можно сохранить электронный чек и распечатать его — он и будет служить официальным документом, подтверждающим вашу оплату транспортного налога. Впрочем, делать это и хранить чек вовсе необязательно — вся информация о платеже остается в базе ЕРИП, и работники «Белтехосмотра» без труда отыщут нужные сведения по номеру операции.

Важно: не путайте госпошлину на допуск к участию в дорожном движении с оплатой за непосредственно проведенный техосмотр.

Что будет, если не платить?

Так как транспортный налог в Беларуси на сегодняшний день по-прежнему привязан к техосмотру, то без его уплаты вы просто не сможете получить допуск к дорожному движению.

Конечно, всегда можно включить режим невозмутимого игнора и сесть за руль, но штрафы за отсутствие техосмотра в Беларуси  немаленькие.

С 1 апреля 2019, при отсутствии платы за участие в дорожном движении, с нарушителей будет взиматься плата в двойном размере. Планируется, что контроль уплаты будет проходить автоматически, с помощью камер видеофиксации.

Планируемые изменения в 2020 году

Еще 5 октября 2018 года премьер-министр Беларуси Сергей Румас на выступлении в Палате представителей заявил о том, что транспортный налог планируется отвязать от техосмотра.

Одно из ключевых изменений — возможность внесения помесячной оплаты через ЕРИП. Это решение кажется справедливым для тех водителей, которые не используют свой автомобиль целый год. Также разбивка на небольшие доли поможет решиться на оплату налога тем, кто не желает расставаться сразу с крупной для себя суммой.

Однако вопрос до сих пор в проработке.

Конечно, вопрос контроля над оплатой транспортного налога остается открытым: тот же Румас апеллировал к использованию баз фотофиксаторов для выявления уклоняющихся. Но, опять же, это все озвучивалось исключительно в плоскости гипотетических рассуждений, а какое будет принято решение в итоге, покажет только время.

Пока этот налог остается камнем преткновения между властями и автовладельцами. Аргументы обеих сторон предельно понятны и справедливы, дело за малым — грамотно «упаковать» их в юридические формулировки и представить в виде соответствующих положений. А пока что рекомендуем вам оплатить госпошлину за пользование дорогами, если вы этого еще не сделали — и получать от езды по Беларуси истинный комфорт и наслаждение.

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (голосов: 50, средняя оценка: 3,06 из 5)
Загрузка...
Подпишись на наш Телеграм-канал о Финансах в РБ. Только самое интересное, 1-2 раза в неделю.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
34 Комментарий
старые вверху
новые вверху по рейтингу
Inline Feedbacks
View all comments
александр
александр
1 год назад

Так всё таки может кто нибудь объяснить с 1 апреля или с 1 июля можно будет платить по месяцам,а то мне в апреле техосмотр проходить.

Сергей
Сергей
1 год назад
Reply to  admin

подскажите, где конкретно можно ждать уведомления об этом событии? на какой сайт можно зайти и ознакомиться?

Андрей
Андрей
1 год назад

А если я не живу в беларусии, но езжу на беларуских номерах, и не плачу техосмотр и налог, сто тогда ?)))

VIR
VIR
1 год назад

Так закон вступил в силу или нет?

алекс
алекс
1 год назад

Ладно, планировалось с 1 апреля ввести новшества, но затормозили
А как тогда с ответственностью за неуплату дорожного побора в двойном размере с 1 апреля, по логике тоже должны отложить до конкретной даты принятия решения об изменениях и отвязке побора от ТО ???

Анатолий
Анатолий
1 год назад

Получил » истинный» комфорт и наслаждение от езды по ул. Зыгина в городе Полоцке, думал левое переднее колесо отвалилось. Темно, встречный транспорт…

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад

Всем, здравствуйте!
Неужели не видно, что этот закон сырой?
Мне все эти, более и не более, не понятны…
У меня машина — макс разрешенный вес 1540 кг, то есть
вес машины — полторы тонны и плюс мешок картошки,
у другого бедолаги — 1980 кг. То есть получается у нас обоих
машины имеют вес более полутора тонн. Только у меня перевес
в мешок картошки, а у него перевес во взрослую корову.
И я и он, должны платить одинаково?
За 40 кг лишнего — три базовые величины?
Где справедливость?
Далее, в декабре 2018 прошел ТО, заплатил за год три базовые.
В апреле продал авто, купил другую машину.
И опять по новой все платить? Я за год заплатил, какая разница
на каких я колесах еду? Я заплатил….
Об этом ни слова в проекте нового закона о дорожном сборе
или там — допуске к дорожному участию.
Неужели у нас нет умных, образованных законоделателей, которые
должны думать об благе для народа.
С уважением, Дмитрий

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад
Reply to  Дмитрий

В ваших словах есть логика. С 1 января 2018 года стал практиковаться перенос отметки о прохождении техосмотра при смене владельца авто. Возможно, что вскоре будет инициировано подобное и для дорожного сбора. Впрочем, ничто не мешает вам скооперироваться с водительским сообществом и инициировать это предложение самостоятельно через доступные каналы связи. Вполне возможно, что законодатели рассмотрят обращение и учтут ваши пожелания при составлении новой редакции закона.

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад

Кстати, чуть было не забыл.
В законе должна быть четкая градация разрешенной
максимальной массы автомобиля и количества базовых величин?
Как по мне, то более полторы тонны — это 1600 кг, 1700 кг и так далее.
А 1510, 1520, 1550…. это все относится к тонне пятьсот.
Где в проекте закона разъяснения?

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад
Reply to  Дмитрий

На самом деле тут все просто и понятно: более 1,5 тонны — это более, чем 1 500 кг. Если ваша машина имеет вес 1 501 кг — она уже относится к другой категории. Документы как раз и составляются с четкой градацией разрешенной максимальной массы автомобиля и количества базовых величин, подлежащих к уплате, чтобы исключить его персональные трактовки.

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад
Reply to  Дмитрий

Здравствуйте.
Да все понятно, — 1501 кг — это более чем полторы тонны.
Но читайте внимательно , я писал, что мне не понятны эти более или менее.
Я писал про четкую градацию разрешенной максимальной массы авто.
Тут «градироваться» как то по другому надо. Почему не по средне -реальной массе
авто идет градация, а по максималке? Все для народа?
В ПДД превышение в 10 км/ч — не наказуемо, а вот 11-12км/ч — плати штраф. Справедливо, спорить не будем.
Я буду ездить 360 дней в году с массой в 1 480 кг
(к примеру), 5 дней в году — с массой 1540 кг, и вот платить за это 6 базовых? Как же нужно ненавидеть свой народ, чтобы такое придумать?
Четкая градация, как в банке, без более или менее, это:
1200, 1300, 1400, 1500, 1600, все что кончается на ноль, без всяких выкрутасов.
Народу, чтоб было понятно, за что ему залезли в карман.
Всем удачи.

Анатолий
Анатолий
1 год назад

Государство больше теряет чем приобретает.

Соколович Сергей Аркадьевич
Соколович Сергей Аркадьевич
1 год назад

А как платить инвалидам? Ведь ЕРИП не предлагает 50% скидку

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад

Сумма для оплаты в системе ЕРИП вводится вручную. После проведенной оплаты вы отправляетесь в «Белтехосмотр», где вы и должны подтвердить право на такую скидку.
Обратите внимание на то, что право на 50%-ную льготу имеют инвалиды 1 либо 2 группы и ветераны ВОВ. Поэтому у вас при себе должны быть соответствующие удостоверения, а также справка о состоянии здоровья, подтверждающая вашу способность управлять транспортным средством.

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад

Обещанного три года ждут… Проверим, подождем

Людмила
Людмила
1 год назад
Reply to  admin

В цену топлива? А если я бензин покупаю для других целей: в бензопилу, косу или генератор… при чем тут пошлина?

Dmitriy
1 год назад
Reply to  Людмила

Да, Людмила, это спорный вопрос, но если смотреть на такую практику в мировом масштабе, то она используется повсеместно. В любом случае, у вас всегда есть возможность выразить свое несогласие в письменном виде и собрать инициативную группу для того, чтобы оспорить какие-либо изменения в законодательстве по этому вопросу.

Владимир
Владимир
9 месяцев назад
Reply to  Людмила

Если кто покупает бензин на другие цели, то он полюбому наносит вред окружающей среде выхлопными газа, тем более агрегаты не имеет как в машине катализатора. Вот это и будет их вклад в экологию через чистые дороги.

Татьяна
Татьяна
1 год назад

Кто имеется в виду под физлицом- неясно. Автовладелец или водитель?
Если налог платит автовладелец и он инвалид, но не имеющий право водить. На него же оформлен и техпаспорт. Тогда по логике для доступа ТС к движению нужно платить 50%. И справка о доступе к вождению здесь ни при чём, так как по сути этот налог несёт в себе смысл доступа АВТО к движению, НЕ ВОДИТЕЛЯ!
А если водитель= ФИЗ.ЛИЦО, то тогда нет смысла привязывать факт оплаты налога к авто. Я — водитель, оплатила за 2 года- и могу ездить на любом авто по дорогам РБ.

Дмитрий
Дмитрий
1 год назад
Reply to  Татьяна

В ваших словах есть логика, но законодательство определяет это немного иначе. По сути, чтобы получить право на льготу, достаточно лишь инвалиду предъявить соответствующее удостоверение и справку о прохождении медицинской комиссии, подтверждающую годность его здоровья для управления ТС. Автомобиль в любом случае будет числиться за ним, значит под физическим лицом подразумевается именно владелец автомобиля.

Елена
Елена
1 год назад
Reply to  Дмитрий

Надо вернуть льготу пенсионерам на 1 машину

Dmitriy
1 год назад
Reply to  Елена

Для того, чтобы это произошло, законодательные структуры должны услышать мнения и пожелания людей. Цивилизованно и в полном соответствии с законом это можно сделать через создание инициативных групп и последующие групповые обращения к конкретному государственному органу, отвечающему за разработку соответствующей нормы.

nagar4ik
nagar4ik
1 год назад

Так а где почитать сам закон о дорожном сборе денег?

Aндрей
Aндрей
4 месяцев назад

Жду уже 5 лет ,ну ещё подожду,и они подождут моих денег!

Владимир
Владимир
2 месяцев назад

Платить помесячно тоже не совсем практично.Много людей, дальнобойщики,строители, сейчас работают вахтовым методом, две недели работают- две дома А кто-то выезжает раз в месяц. Опять же за не каждый пенсионер особенно в деревне будет искать в соседней деревне почту, чтобы раз в неделю свозить бабушку в церковь и т.п. Оплачивая коммунальные услуги на почте ,мы же платим почте 60 копеек за услугу по отдельной квитанции. Так почему-же нельзя узаконить такой-же сбор на АЗС при покупке бензина ? Больше ездишь -больше платишь ! Нам нужен не более справедливый закон ,а просто справедливый ведь этого -же добивается сам президент и этого ждёт весь народ.

Владимир
Владимир
1 месяц назад

Два года для решения изменения закона это очень много. Каждый месяц люди в ожидании изменений .Государство уже потеряло большие деньги, а народ стал заложником обещаний. Пожалуйста примите этот закон как можно быстрее ,но не более справедливо а справедливо, по принципу сколько ездишь столько платишь, иными словами более справедливого налога как в стоимость бензина на сегодняшний день нет. Тогда и казна будет полна и автоматически решаться все вопросы, техосмотра и контроля . Спасибо за понимание.