Содержание
Транспортный налог начисляют всем владельцам автомобилей с 2021, независимо от того, используют ли они транспортное средство или же круглый год держат в гараже. Не нужно платить за:
- угнанное авто;
- электромобиль (не гибриды!);
- автомобиль, выпущенный не позднее 1991-ого года.
Транспортный налог за 2022 год оплачивается до 15 ноября 2023. До 1 сентября налоговики присылают почтовое извещение на этот сбор. Также сумму к оплате можно узнать в ЕРИП, введя свой УНП физлица.
Как заплатить через ЕРИП?
Если вы физическое лицо, то можете оплатить транспортный налог в интернет-банкинге, инфокиоске или отделении. Отметим, что даже если вы зарегистрированы как индивидуальный предприниматель, вы все равно пользуетесь для оплаты тарифами для физических лиц.
А вот оплата налога юридическими лицами (организации) возможна только в банке.
Путь для оплаты в ЕРИП одинаковый для всех банков:
ЕРИП > Налоги > Минск или Область > Ваш район > ИМНС по вашему р-ну > Транспортный налог с физ. лиц
Здесь система попросит ввести «Учетный номер плательщика», если кратко УНП физ лица. Если у вас нет платежки , узнать свой УНП физ лица можно на сайте налоговой — ссылка. Введите номер паспорта (не длинный) и фамилию, нажмите Поиск и сайт выдаст ваш УНП.
После введения УНП, в ЕРИП высветится ваши ФИО и сумма к оплате.
Сколько надо платить (таблица)
Один из главных нюансов — это вес автомобиля.
Как белорусу открыть брокерский счет в 2023 году и начать инвестировать в акции Google, Microsoft и других компаний. На основе своего опыта рассказываю, какие варианты доступны с белорусским паспортом, и какие есть нюансы в условиях санкций.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал @FinBel, чтобы не пропустить интересные статьи и новости по финансам в РБ.
Они прописаны в приложении 27 к Закону Республики Беларусь №72-3 «Об изменении налогового кодекса» от 29 декабря 2020 года.
Платить нужно раз в год — не позднее 15 ноября.
Самые актуальные ставки по всем существующим категориям для максимального удобства мы отразили в развернутой таблице.
Таблица широкая, на смартфонах протягивайте ее влево для полной просмотра.
| Ставки для физических лиц: | Ставки для юридических лиц: | ||
| Максимально разрешенная масса | Цена за год, BYN | Максимально разрешенная масса | Цена за год, BYN |
| Автобус с числом посадочных мест | |||
| до 20 включительно | 244 | 278 | |
| от 21 до 40 включительно | 345 | 394 | |
| свыше 40 | 447 | 510 | |
| Легковой автомобиль | |||
| не более 1,5 тонны | 61 | не более 1 тонны | 162 |
| более 1,5 тонны, но не более 1,75 тонн | 81 | более 1 тонны, но не более 2 тонн | 209 |
| более 1,75 тонн, но не более 2 тонн | 102 | более 2 тонн, но не более 3 тонн | 255 |
| более 2 тонн, но не более 2,25 тонн | 122 | более 3 тонн | 325 |
| более 2,25, но не более 2,5 тонн | 142 | ||
| более 2,5, но не более 3 тонн | 162 | ||
| более 3 тонн | 223 | более 3 тонн | |
| Прицеп не более 0,75 тонны | 41 | 116 | |
| Прицеп более 0,75 тонны | 223 | 278 | |
| Прицеп-дача (караван) | 41 | 116 | |
| Грузовой автомобиль | |||
| не более 2,5 тонны | 162 | 278 | |
| более 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны | 345 | 394 | |
| более 3,5 тонны, но не более 12 тонн | 447 | 510 | |
| более 12 тонн | 508 | 580 | |
| Прочее | |||
| Мотоцикл | 41 | 70 | |
| Седельный тягач | 406 | независимо от разрешенной максимальной массы | 464 |
Есть ли льготы?
50% от стоимости «дорожного налога» оплачивают:
- люди с 1 и 2 группами инвалидности;
- пенсионеры по возрасту;
- ветераны ВОВ.
Для инвалидов 3-ей группы полагается льгота в 25%. Также могут получить льготу и люди, что попали в трудную жизненную ситуацию. Это согласовывается местные Советами депутатов.
Если авто специально оборудовано для использования людьми с инвалидностью (в свидетельстве о регистрации должна быть запись об этом) — такое авто освобождается от сбора.
Реклама: Шины, диски, акккумуляторы, акустика, моторные масла и другие товары для авто в каталоге 21века с бесплатной доставкой по Беларуси. Как покупать, экономить и другие нюансы покупок в 21веке — читайте в статье.
Хит продаж на Алиэкпресс до 5$: FM-трансмиттер с дисплеем + два USB, AUX, MP3.
Что будет, если не платить?
Если раньше водители включали режим невозмутимого игнора и садились за руль, даже несмотря на то, что штрафы за отсутствие техосмотра в Беларуси были немаленькие, то теперь — при отвязке транспортного налога от прохождения диагностики — им грозит начисление пени за неуплату, а также возбуждение административного процесса с последующим наложением ареста на автомобиль.
Заключение
Наконец-то транспортный налог перестал быть камнем преткновения между властями и автовладельцами. Аргументы обеих сторон были предельно понятны и справедливы, и хорошо, что удалось грамотно «упаковать» их в юридические формулировки и представить в виде соответствующих положений. Очереди на СТО в первые дни января подтверждают, что автовладельцы приняли новые правила игры с воодушевлением. Рекомендуем и вам пройти техосмотр, если уже нужно, оплатить транспортный налог за пользование дорогами, если вы этого еще не сделали — и получать от езды по Беларуси истинный комфорт и наслаждение.
Обнаружили ошибку или устаревшую информацию? Пожалуйста, напишите на почту finbelarus@yandex.by или в комментарии.
Подпишитесь на наш Telegram канал о личных финансах в Беларуси.
17.02.2020 Министр финансов Максим Ермолович сообщил БЕЛТА https://www.belta.by/society/view/ermolovich-gotovitsja-ukaz-po-izmenenijam-v-uplate-dorozhnogo-sbora-379941-2020/, что министерство все еще ведет подготовку проекта указа. Планируется отвязать дорожный налог от техосмотра, изменить периодичность уплаты и сделать скидки для тех, кто оплачивает на длительный срок.
Два года для решения изменения закона это очень много. Каждый месяц люди в ожидании изменений .Государство уже потеряло большие деньги, а народ стал заложником обещаний. Пожалуйста примите этот закон как можно быстрее ,но не более справедливо а справедливо, по принципу сколько ездишь столько платишь, иными словами более справедливого налога как в стоимость бензина на сегодняшний день нет. Тогда и казна будет полна и автоматически решаться все вопросы, техосмотра и контроля . Спасибо за понимание.
Платить помесячно тоже не совсем практично.Много людей, дальнобойщики,строители, сейчас работают вахтовым методом, две недели работают- две дома А кто-то выезжает раз в месяц. Опять же за не каждый пенсионер особенно в деревне будет искать в соседней деревне почту, чтобы раз в неделю свозить бабушку в церковь и т.п. Оплачивая коммунальные услуги на почте ,мы же платим почте 60 копеек за услугу по отдельной квитанции. Так почему-же нельзя узаконить такой-же сбор на АЗС при покупке бензина ? Больше ездишь -больше платишь ! Нам нужен не более справедливый закон ,а просто справедливый ведь этого -же добивается сам президент и этого ждёт весь народ.
Жду уже 5 лет ,ну ещё подожду,и они подождут моих денег!
Так а где почитать сам закон о дорожном сборе денег?
Кто имеется в виду под физлицом- неясно. Автовладелец или водитель?
Если налог платит автовладелец и он инвалид, но не имеющий право водить. На него же оформлен и техпаспорт. Тогда по логике для доступа ТС к движению нужно платить 50%. И справка о доступе к вождению здесь ни при чём, так как по сути этот налог несёт в себе смысл доступа АВТО к движению, НЕ ВОДИТЕЛЯ!
А если водитель= ФИЗ.ЛИЦО, то тогда нет смысла привязывать факт оплаты налога к авто. Я — водитель, оплатила за 2 года- и могу ездить на любом авто по дорогам РБ.
В ваших словах есть логика, но законодательство определяет это немного иначе. По сути, чтобы получить право на льготу, достаточно лишь инвалиду предъявить соответствующее удостоверение и справку о прохождении медицинской комиссии, подтверждающую годность его здоровья для управления ТС. Автомобиль в любом случае будет числиться за ним, значит под физическим лицом подразумевается именно владелец автомобиля.
Надо вернуть льготу пенсионерам на 1 машину
Для того, чтобы это произошло, законодательные структуры должны услышать мнения и пожелания людей. Цивилизованно и в полном соответствии с законом это можно сделать через создание инициативных групп и последующие групповые обращения к конкретному государственному органу, отвечающему за разработку соответствующей нормы.
Новость для подписчиков: По словам замминистра финансов Дмитрия Кийко, сейчас рассматривается возможность включения пошлины в цену топлива, против чего ранее возражало Министерство финансов. С высокой долей вероятности, до конца года нынешний порядок взимания дорожного сбора не изменится.
В цену топлива? А если я бензин покупаю для других целей: в бензопилу, косу или генератор… при чем тут пошлина?
Да, Людмила, это спорный вопрос, но если смотреть на такую практику в мировом масштабе, то она используется повсеместно. В любом случае, у вас всегда есть возможность выразить свое несогласие в письменном виде и собрать инициативную группу для того, чтобы оспорить какие-либо изменения в законодательстве по этому вопросу.
Если кто покупает бензин на другие цели, то он полюбому наносит вред окружающей среде выхлопными газа, тем более агрегаты не имеет как в машине катализатора. Вот это и будет их вклад в экологию через чистые дороги.
Обещанного три года ждут… Проверим, подождем
А как платить инвалидам? Ведь ЕРИП не предлагает 50% скидку
Сумма для оплаты в системе ЕРИП вводится вручную. После проведенной оплаты вы отправляетесь в «Белтехосмотр», где вы и должны подтвердить право на такую скидку.
Обратите внимание на то, что право на 50%-ную льготу имеют инвалиды 1 либо 2 группы и ветераны ВОВ. Поэтому у вас при себе должны быть соответствующие удостоверения, а также справка о состоянии здоровья, подтверждающая вашу способность управлять транспортным средством.
Государство больше теряет чем приобретает.
ГАИ усиливает контроль в связи с уменьшением числа авто, прошедших ТО https://auto.onliner.by/2019/05/02/texosmotr-31
Кстати, чуть было не забыл.
В законе должна быть четкая градация разрешенной
максимальной массы автомобиля и количества базовых величин?
Как по мне, то более полторы тонны — это 1600 кг, 1700 кг и так далее.
А 1510, 1520, 1550…. это все относится к тонне пятьсот.
Где в проекте закона разъяснения?
На самом деле тут все просто и понятно: более 1,5 тонны — это более, чем 1 500 кг. Если ваша машина имеет вес 1 501 кг — она уже относится к другой категории. Документы как раз и составляются с четкой градацией разрешенной максимальной массы автомобиля и количества базовых величин, подлежащих к уплате, чтобы исключить его персональные трактовки.
Здравствуйте.
Да все понятно, — 1501 кг — это более чем полторы тонны.
Но читайте внимательно , я писал, что мне не понятны эти более или менее.
Я писал про четкую градацию разрешенной максимальной массы авто.
Тут «градироваться» как то по другому надо. Почему не по средне -реальной массе
авто идет градация, а по максималке? Все для народа?
В ПДД превышение в 10 км/ч — не наказуемо, а вот 11-12км/ч — плати штраф. Справедливо, спорить не будем.
Я буду ездить 360 дней в году с массой в 1 480 кг
(к примеру), 5 дней в году — с массой 1540 кг, и вот платить за это 6 базовых? Как же нужно ненавидеть свой народ, чтобы такое придумать?
Четкая градация, как в банке, без более или менее, это:
1200, 1300, 1400, 1500, 1600, все что кончается на ноль, без всяких выкрутасов.
Народу, чтоб было понятно, за что ему залезли в карман.
Всем удачи.
Всем, здравствуйте!
Неужели не видно, что этот закон сырой?
Мне все эти, более и не более, не понятны…
У меня машина — макс разрешенный вес 1540 кг, то есть
вес машины — полторы тонны и плюс мешок картошки,
у другого бедолаги — 1980 кг. То есть получается у нас обоих
машины имеют вес более полутора тонн. Только у меня перевес
в мешок картошки, а у него перевес во взрослую корову.
И я и он, должны платить одинаково?
За 40 кг лишнего — три базовые величины?
Где справедливость?
Далее, в декабре 2018 прошел ТО, заплатил за год три базовые.
В апреле продал авто, купил другую машину.
И опять по новой все платить? Я за год заплатил, какая разница
на каких я колесах еду? Я заплатил….
Об этом ни слова в проекте нового закона о дорожном сборе
или там — допуске к дорожному участию.
Неужели у нас нет умных, образованных законоделателей, которые
должны думать об благе для народа.
С уважением, Дмитрий
В ваших словах есть логика. С 1 января 2018 года стал практиковаться перенос отметки о прохождении техосмотра при смене владельца авто. Возможно, что вскоре будет инициировано подобное и для дорожного сбора. Впрочем, ничто не мешает вам скооперироваться с водительским сообществом и инициировать это предложение самостоятельно через доступные каналы связи. Вполне возможно, что законодатели рассмотрят обращение и учтут ваши пожелания при составлении новой редакции закона.
Получил » истинный» комфорт и наслаждение от езды по ул. Зыгина в городе Полоцке, думал левое переднее колесо отвалилось. Темно, встречный транспорт…
Ладно, планировалось с 1 апреля ввести новшества, но затормозили
А как тогда с ответственностью за неуплату дорожного побора в двойном размере с 1 апреля, по логике тоже должны отложить до конкретной даты принятия решения об изменениях и отвязке побора от ТО ???
К сожалению, пока проект не подписан, действуют старые правила прохождения ТО с привязкой с транспортному налогу.
Так закон вступил в силу или нет?
К сожалению, пока не вступил, 8 апреля было сообщение, что еще будут обсуждать.
А если я не живу в беларусии, но езжу на беларуских номерах, и не плачу техосмотр и налог, сто тогда ?)))
Тогда вам могут выписать штраф
Так всё таки может кто нибудь объяснить с 1 апреля или с 1 июля можно будет платить по месяцам,а то мне в апреле техосмотр проходить.
Раньше 1 апреля неизвестно. Когда примут проект, тогда будет известна и дата начала его действия
подскажите, где конкретно можно ждать уведомления об этом событии? на какой сайт можно зайти и ознакомиться?
добавьте эту статью в закладки, а лучше подпишитесь на комментарии к этой статье. как только будут новости, я напишу комментарий и вам придет на почту письмо